50 Ton Double Girder Cantilever Cantilever Gantry Crane ជាមួយកង់

រថយន្តស្ទូច cantilever gantry ពីរដែលមានកង់មានស៊ុមទ្វារ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពល យន្តការលើក យន្តការរត់រទេះ និងយន្តការរត់សំបកកង់។ កង់អាចធ្វើឱ្យរថយន្តស្ទូចដើរដោយសេរី ដោយមិនចាំបាច់ដាក់ផ្លូវ ហើយក៏អាចបត់បាន ដូច្នេះប្រតិបត្តិការមានភាពបត់បែន និងងាយស្រួលប្រើ។ វាអាចលើកទំនិញបានរហូតដល់ 50 តោនក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែដោយសារតែ cantilever នៅចុងទាំងពីរ ចម្ងាយនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺវែងជាង។ ហើយ​វា​កាត់​បន្ថយ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នូវ​ការ​ដោះស្រាយ​ភារកិច្ច​របស់​កម្មករ និង​សន្សំ​ពេល​វេលា​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រភេទនៃរថយន្តស្ទូចដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរបស់យើងអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
① ប្រដាប់ស្ទូចធម្មតា៖ ស្ទូចប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ហើយអាចគ្រប់គ្រងបំណែកផ្សេងៗ និងសម្ភារៈភាគច្រើន ដោយមានសមត្ថភាពលើកតិចជាង 100 តោន និងប្រវែងពី 4 ទៅ 35 ម៉ែត្រ។ ជាទូទៅ រថយន្តស្ទូចធម្មតាដែលបំពាក់ដោយជណ្តើរយន្តចាប់ធុង មានកម្រិតការងារខ្ពស់ជាង។

② Gantry cranes សម្រាប់ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី៖ ប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការលើក និងបើក និងបិទទ្វារ ហើយវាក៏អាចប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដំឡើងផងដែរ។ សមត្ថភាពលើកគឺ 80-500 តោន, វិសាលភាពគឺតូច, 8-16 ម៉ែត្រ; ល្បឿនលើកគឺទាប 1-5 ម៉ែត្រក្នុងមួយនាទី។ ប្រភេទស្ទូចនេះត្រូវបានគេប្រើតិចជាញឹកញាប់សម្រាប់ការលើក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលើក វាចាំបាច់ត្រូវបង្កើនកម្រិតការងារឱ្យសមស្រប។

③Shipbuilding gantry crane: វាត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គុំសំពៅនៅលើចំណត។ តែងតែមានរទេះរុញពីរ៖ មួយមានទំពក់សំខាន់ពីរ ហើយរត់លើផ្លូវដែកខាងលើនៃស្ពាន។ មួយទៀតមានទំពក់មេ និងទំពក់ជំនួយ។ វាដំណើរការលើផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ុមស្ពាន ដើម្បីបង្វិល និងលើកផ្នែកធំៗ។ សមត្ថភាពលើកជាទូទៅគឺ 100-1500 តោន; វិសាលភាពគឺរហូតដល់ 185 ម៉ែត្រ; ល្បឿនលើកគឺ 2-15 ម៉ែត្រក្នុងមួយនាទី។

④ Container gantry crane: ប្រើក្នុងកុងតឺន័រ។ បន្ទាប់ពីរ៉ឺម៉កដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដែលមិនបានផ្ទុកចេញពីកប៉ាល់ដោយស្ពានអ្នកដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រជញ្ជាំងផ្លូវទៅកាន់ទីធ្លា ឬខាងក្រោយ ពួកវាត្រូវបានដាក់ជង់ដោយរថយន្តស្ទូចកុងតឺន័រ ឬផ្ទុកដោយផ្ទាល់ និងដឹកជញ្ជូនទៅឆ្ងាយ ដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូររបស់នាវាផ្ទុកកុងតឺន័រ ឬ សត្វក្រៀលផ្សេងទៀត។ ទីធ្លាកុងតឺន័រដែលអាចជង់បានពី 3 ទៅ 4 ស្រទាប់ខ្ពស់ និងទទឹង 6 ជួរ ជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រភេទសំបកកង់ ហើយក៏មានប្រយោជន៍ក្នុងប្រភេទផ្លូវដែកផងដែរ។ ល្បឿនលើកគឺ 35-52 ម៉ែត្រក្នុងមួយនាទីហើយវិសាលភាពត្រូវបានកំណត់ដោយចំនួនជួរដេកនៃធុងដែលត្រូវលាតសន្ធឹងជាមួយនឹងអតិបរមាប្រហែល 60 ម៉ែត្រ។